Caterham 420R: J. J. Oliveira e Francisco Villar dividem as vitórias no segundo dia

• J. J. Oliveira venceu a corrida 2 partindo da 23ª posição

• Francisco Villar ganhou a terceira corrida, que terminou com Safety Car

• Nos Gentleman, António Areal e Duarte Lisboa uma corrida cada um

Na corrida 1 dos Caterham 420R, existiu uma situação que alterou significativamente o desfecho da prova, já que Gonçalo Nobre da Veiga, para se desviar de um concorrente, acabou por sair do traçado e a telemetria não contabilizou essa volta. Depois da analisada a situação, foi reposta a verdade desportiva, com a seguinte ordem de classificação na categoria Pro: Nobre da Veiga vencedor, Pedro Reis Ferreira segundo, Diogo Costa terceiro, Daniel Ferreira quarto e Gustavo Moura Jr. quinto. A categoria Gentleman não sofreu alterações. Com a grelha invertida, foi João Pedro Campos Costa o pole sitter para a corrida 2, com Miguel Ferreira ao seu lado. Logo a seguir estavam Pedro Salvador e J.J. Magalhães, Lourenço Leite e Gustavo Moura Jr. 

Gustavo Moura Jr. partiu muito bem e assumiu a liderança, logo na primeira volta. Diogo Costa fez uma boa partida e no final da primeira volta, era quinto. Na segunda volta, Campos Costa 

voltou a liderar, embora nem uma décima separasse os dois primeiros. Magalhães Sr. juntou-se-lhes e passaram a lutar os três pela primeira posição, com Leite uns décimos mais atrás.Na quinta volta, Campos Costa liderava, seguido de Moura Jr., J. J. Oliveira, que partira da 23ª posição, aparecia em terceiro e era o piloto mais rápido, quando o Safety Car entrou em pista. Magalhães Sr. era o quarto e Leite, quinto.Nos Gentleman, Breno Arruda, Samuel Moura Teixeira e Duarte Lisboa mantinham a ordem da corrida de sexta-feira.  À entrada para a sétima volta, tivemos bandeira verde e tudo estava por definir. Oliveira passou rapidamente Moura Jr. e começou a perseguição a Campos Costa, que ofereceu resistência durante uma volta. Moura Jr. passou para segundo e Leite, que tinha feito a volta mais rápida entretanto (em 1:47,385, à média de 139,6 km/h), tinha os olhos postos no terceiro lugar de Campos Costa. À entrada da última volta, os quatro primeiros estavam separados por meio segundo, com Moura Jr. a passar momentaneamente pela liderança.Na meta, Oliveira venceu, Moura Jr. foi segundo, e Campos Costa terceiro, com dois décimos de segundo a separar os três. Leite, com uma excelente prova, ficou a menos de meio segundo e Magalhães Sr., terminou no mesmo segundo dos restantes, na quinta posição.Nos Gentleman, António Areal superou toda a concorrência, com um belo final de corrida do piloto da G2B Motorsport, relegando Arruda para segundo e Moura Teixeira para terceiro.

Na segunda corrida, Pedro Reis Ferreira e Átila Abreu (da Scuderia Bandeiras, que se estreou nos campeonatos CRM) saíam na frente, com Daniel Ferreira, Diogo Costa, J. J. Magalhães e Diogo Costa nas filas seguintes. J. J. Oliveira saía da quinta fila, tendo Gustavo Moura Jr. ao seu lado. 

Logo a seguir à partida, Oliveira e Nobre da Veiga, abandonaram. Lourenço Leite era o líder na entrada para a segunda volta, seguido por Magalhães Sr., Gustavo Moura Jr. Campos Costa e Francisco Villar.  Os três primeiros trocaram de posições algumas vezes nas voltas seguintes, enquanto Villar e Campos Costa e Abreu lutavam pela quarta posição. Villar juntou-se ao grupo da frente e assumiu a liderança na sexta volta, seguido de Leite, Moura Jr. e Magalhães Jr. Na oitava volta, Abreu chegou ao quinto lugar, à frente de Campos Costa e André Correia (André Vilar Pneus). Foi também nesta volta que entrou o Safety Car, quando faltava pouco mais do que três minutos para o final da corrida e já não voltaríamos à bandeira verde. Villar cortou a meta como vencedor, depois de partir de 13º, Leite, Moura Jr., Magalhães Sr. e Abreu completaram a lista dos cinco primeiros. 

Pedro Reis Ferreira ficou com a volta mais rápida, em 1:47,489 (Média de 139,4 km/h).Nos Gentleman, Arruda comandou praticamente toda a corrida, à frente de Areal e Lisboa, com Fernando Costa e Moura Teixeira mais atrás, precisamente a ordem em que terminaram.

Os Caterham 420 regressam às corridas no início de Setembro, quando visitarem, juntamente com os 340R, o circuito belga de Spa Francorchamps.