Caterham 420R: Francisco Villar conseguiu uma brilhante vitória no Estoril

• Pela primeira vez nos campeonatos Caterham, pai e filho partiram da primeira fila    da grelha de partida!

• Estiveram 25 Caterham 420R em pista no Circuito do Estoril

• Nos Gentleman, Breno Arruda foi o mais forte, mas Moura Teixeira deu muita luta

Na sexta-feira, pouco faltava para as quatro da tarde, quando os 25 Caterham mais potentes e vocais dos campeonatos CRM saíram para o asfalto quente do Circuito do Estoril. O objetivo? Obter a melhor posição possível para a primeira corrida de um fim-de-semana em que os Caterham ibéricos visitam a sua casa Portuguesa.Os primeiros líderes foram J. J. Magalhães e J. J. Magalhães Jr., pai e filho, (MacMillan Motorsport). Gonçalo Nobre da Veiga (Gianfranco Motorsport) estava muito perto, mas também J. J. Oliveira (GB2 Motorsport) e Diogo Costa (MacMillan Motorsport), Daniel Ferreira (Speedy Motorsport) e Gustavo Moura Jr. (Gianfranco Motorsport) estavam com tempos muito próximos. Aliás, os 13 primeiros estavam separados por oito décimos de segundo. 

Nos Gentleman, Samuel Moura Teixeira (Monteiros Racing Team) controlou a sessão, mas com Duarte Lisboa (MacMillan Motorsport) muito perto, prometendo uma primeira corrida bastante disputada. O tempo foi passando sem alteração nos primeiros lugares e foi mesmo a dupla pai e filho — J. J. Magalhães e J. J. Magalhães Jr. — que garantiu a primeira linha da grelha de partida, um feito inédito nos Caterham e certamente raríssimo no desporto automóvel. J. J. Magalhães parou o cronómetro em 1:46,873, à média de 140,2 km/h. Na primeira volta, Nobre da Veiga e J.J. Oliveira saltaram para frente, seguidos por Magalhães Jr. e Diogo Costa. Na primeira passagem pela meta, Oliveira liderava, por milésimos. Pouco depois, Costa era terceiro.  Na segunda volta, Oliveira, que tinha feito a volta mais rápida, partiu o cabo do acelerador e acabou por receber um toque de David Saraiva (G2B Motorsport), resultando no abandono de ambos. O Safety Car entrou em pista, com Nobre da Veiga, Costa, Magalhães Jr., Ferreira e Francisco Villar em fila indiana, atrás dele. Nos Gentleman, Moura Teixeira comandava, à frente de Breno Arruda (TRS), António Areal (G2B Motorsport), Duarte Lisboa e Fernando Costa (TRS). À entrada para a quinta volta, o Safety Car saiu de cena e Costa aproveitou para se adiantar. Nobre da Veiga, Magalhães Jr. e Villar lutavam pela segunda posição, com alguma vantagem para este último. Pedro Reis Ferreira, com um início de prova mais discreto, era agora o mais rápido em pista.  À entrada para a sétima volta, Costa, Villar e Daniel Ferreira estavam separados por cerca de um segundo. Reis Ferreira era já quarto, com olhos postos no terceiro, agora ao alcance. Costa e Villar estavam um pouco mais à frente e separados por pouco mais de 50 milésimos…

No final da oitava volta, Villar liderava e Reis Ferreira mostrava que também podia chegar à frente, estava a menos de sete décimos. Chegaria a tempo? Na última volta, deu tudo para chegar aos da frente, sendo premiado com o segundo lugar. Villar geriu bem e conseguiu uma belíssima vitória. Diogo Costa foi terceiro, Daniel Ferreira quarto e Gustavo Moura Jr, quinto. Nos Gentleman, Breno Arruda superiorizou-se a Moura Teixeira, com Duarte Lisboa recuperar até ao lugar mais baixo do pódio, seguido por António Areal e Fernando Costa. Mesmo com uma presença efémera em pista, J. J. Oliveira deixou a sua marca, com a volta mais rápida, em 1:47,969 (média de 138,8 km/h), o único piloto que rodou abaixo de 1;48. Amanhã os 420R têm mais duas corridas de 20 minutos. Como habitualmente, a corrida 2 terá grelha de partida invertida para os dez primeiros da corrida de sexta-feira.