Primeira prova da época 2019 contará com 34 pilotos integrados em 31 equipas nacionais — um novo recorde na história do Troféu de maior longevidade do automobilismo nacional
A ausência do campeão de 2018 nos 420R, aliada à subida de categoria do vencedor dos S1600 e da promoção à categoria Pro do campeão Business significam que está tudo literalmente “em aberto” na definição das três classes em disputa
Modelo “club racing” aliado a um ambiente inconfundivelmente familiar continua a atrair novos concorrentes e patrocinadores, com a Cision a juntar-se à Blinker, Eni e Toyo Tires ao leque de grandes marcas que em 2019 apoiarão a competição monomarca promovida pela CRM Motorsport
Cascais, 12 de Abril 2019 — Novo ano, mas com o reforço dos ingredientes que conduziram ao sucesso. Na competição onde as batalhas em pista são tão calorosas como a amizade que une os pilotos fora do asfalto, e em que vários dos intervenientes participam desde o seu primeiro ano de existência, contar com novos elementos e apoios é naturalmente “motivo de alegria”, admite Tiago Raposo Magalhães, sobre a primeira prova da época 2019 do Super Seven by Toyo Tires:
“Correndo o risco de repetir-me, penso que é verdadeiramente notável que um Troféu com 11 anos de existência continue a atrair listas de inscritos desta magnitude, levando-nos a estabelecer novos recordes ano após ano”, comenta o responsável da CRM Motorsport acerca da fabulosa lista de inscritos que marca o arranque da competição neste fim-de-semana de 13 e 14 de Abril, por ocasião do Estoril Super Racing Series.
“Por esse motivo, não posso deixar de manifestar o meu sentido obrigado a todos os pilotos e equipas por continuarem a acreditar neste projeto e na organização da CRM Motorsport”, adianta.
Sobre a época desportiva de 2019, Tiago Raposo Magalhães acredita que estão reunidas todas as condições para que a competição seja ainda mais disputada:
“Além de um calendário alargado, temos vários pilotos que mudaram de equipa ou subiram de categoria, bem como algumas caras novas que optaram por se comprometer a 100% com o campeonato. O maior número de equipas, aliado ao crescimento da dimensão das suas estruturas, é visível no paddock, representando um claro indicador de que a competição se encontra cada vez mais aguerrida”, assinala.
São disso exemplo nomes como Rodrigo Galveias ou os primos Sérgio e David Saraiva, habituais titulares na categoria S1600 Pro e que em 2019 irão provar as emoções da classe 420R. Mas também Pedro Falé, campeão Business na temporada transata e que este ano dá o salto para a Pro ou Diogo Tavares, de regresso ao Super Seven by Toyo Tires após três anos de ausência para integrar a categoria 420R depois de vários anos a disputar as vitórias da S1600 Pro.
“Já a ausência, por motivos profissionais, de Ricardo Megre dos 420R assegura, desde logo, que teremos três novos campeões em 2019 — convertendo-se em mais um motivo para acompanhar o desenrolar do Super Seven by Toyo Tires”, completa Tiago Raposo Magalhães, num ano em que um piloto de créditos firmados na figura de Pedro Salvador, que assinala 25 anos de carreira, se irá juntar ao Troféu para “baralhar as contas e lutar, desde o primeiro momento, pelo título de campeão”.
TUDO EM ABERTO
Sem querer destacar um nome em particular, até porque existem pilotos em “clara evolução” que marcaram “tempos muitíssimo competitivos na derradeira sessão de testes no Estoril Test Day”, como Luís Calheiros Ferreira ou J.J. Magalhães, poucos duvidam que Francisco Villar e Gonçalo Lobo do Vale, pilotos que terminaram no pódio dos 420R em 2018, não estarão na luta pela categoria, em conjunto com os cada vez mais rápidos Ricardo Rajani e Paulo Macedo.
O mesmo acontecerá com Luís Filipe Oliveira, Pedro Falé ou Bernardo Bello na S1600 Pro e comJosé Kol Almeida, Frederico Brion Sanchez e Fernando Costana S1600 Business, sem esquecer nomes como João Galvão,Bruno Martins, António Nunes de Almeida ou Francisco Figueiredo.
Uma palavra final para Daniel González-Vallinas (420R), cuja presença marca o regresso da nacionalidade espanhola à lista de inscritos do Super Seven by Toyo Tires, vincando o interesse do Troféu.
Lista de Inscritos Estoril Super Racing Series, 13-14 Abril 2019:
1 - #3 Paulo Macedo (420R)
2 - #7 Diogo Tavares (420R)
3 - #8 Luís Calheiros Ferreira (420R)
4 - #9 Bruno Martins (S1600 Business)
5 - #10 Pedro Falé (S1600 Pro)
6 - #12 José Kol Almeida (S1600 Business)
7 - #18 Francisco Figueiredo (S1600 Pro)
8 - #19 Duarte Lisboa (420R)
9 - #21 J. J. Magalhães (420R)
10 - #22 Miguel Couceiro (S1600 Pro)
11 - #23 Diogo Costa (420R)
12 - #24 Luís Filipe Oliveira (S1600 Pro)
13 - #25 Pedro Salvador (420R)
14 - #26 Fernando Costa (S1600 Business)
15 - #27 João Galvão (S1600 Pro)
16 - #28 Rodrigo Galveias (420R)
17 - #29 Paulo Costa (420R)
18 - #30 Gonçalo Lobo Vale (420R)
19 - #31 André Matos/Tiago Sousa (S1600 Pro)
20 - #33 Ricardo Rajani (420R)
21 - #34 Francisco Villar (420R)
22 - #36 António Nunes de Almeida/Rodrigo Nunes de Almeida (S1600 Business)
23 - #37 Pedro Lacerda (S1600 Pro)
24 - #44 Nuno Afonso (420R)
25 - #53 José Carlos Pires (420R)
26 - #54 Miguel Lobo (420R)
27 - #57 Bernardo Bello (S1600 Pro)
28 - #66 Ricardo Migueis (S1600 Pro)
29 - #77 Frederico Brion Sanchez
30 - #81 Daniel González-Vallinas (420R)
31 - #333 Sérgio Saraiva/David Saraiva (420R)
Programa Estoril Super Racing Series:
Sábado, 13 de Abril de 2019 09H10-09H40: Treinos Privados
13H25-13H40: Qualificação 1
13H45-14H00: Qualificação 2
Domingo, 14 de Abril de 2019
11H05-11H30: Corrida 1
15H50-16H15: Corrida 2